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11月下半月,大陆合作租车公司Turo ;电装持股英飞凌,提升自动驾驶技术研发速度;江森自控合作东芝;英特尔Mobileye子公司合作亚马逊云计算服务;LG电子成立机器人和自动驾驶汽车部门……盖世汽车对11月下半月零部件企业重要热点事件进行回顾,详细要点梳理如下:

1.大陆合作租车公司Turo 

据外媒报道,大陆集团(Continental)宣布与美国P2P租车鼻祖Turo公司合作,通过新应用程序Turo Go给用户带来即时移动出行服务。Turo公司的用户现在只需按一下按钮就可通过智能手机应用程序预订和解锁汽车。此功能可为没有时间亲自交钥匙的Turo用户提供无缝的汽车预订体验。Turo Go应用将在洛杉矶车展期间推出,未来几个月内将在各大市场推出。

大陆集团智能交通系统业务部负责人Jennifer Wahnschaff表示:“我们很高兴与Turo公司合作,为其不断扩张的客户群提供我们的Key as a Service (KaaS)后市场解决方案技术。随着共享移动出行变得越来越普遍,Key as a Service (KaaS)技术可为数百万客户提供简单、定制和安全的体验。”

大陆的Key as a Service (KaaS)后市场解决方案可提供无缝的用户体验,使用户可以安全访问车辆、授权启动车辆以及获得准确的汽车数据。该高度可扩展解决方案为众多汽车制造商和车型免去了物理密钥的需求。如果需要,KaaS也可作为解决方案嵌入到汽车框架中,不再需要钥匙,也不再需要寻找钥匙,手机就是钥匙……【详细】

2.电装持股英飞凌 提升自动驾驶技术研发速度

据外媒报道,电装于近日宣布,公司将持股英飞凌科技(简称“英飞凌”,Infineon Technologies AG),加速其技术研发,助力自动驾驶等新一代车载系统。在获得电装投资后,英飞凌科技的先进半导体技术将与电装的车载技术及专业知识相结合,旨在加速新款及新兴移动应用方案的研发进度。

由于车辆功能性及先进电控性能的提升,对半导体产品的需求量呈指数级增长(growing exponentially)。自动驾驶车辆、电动车及互联车辆所需的新一代车载系统正愈发成熟,需要更多的先进技术。为增强车载半导体产品研发,电源与英飞凌科技等半导体制造商开展合作,后者在该领域内经验丰富……【详细】

3.江森自控合作东芝

据外媒报道,江森自控动力解决方案公司(Johnson Controls Power Solutions)和日本东芝基础设施系统&解决方案公司(Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation)建立合作伙伴关系,提供低压锂离子解决方案,以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。根据协议,江森自控与东芝合作在其位于美国密歇根州的荷兰(Holland, MI)工厂研发和生产锂离子电池,并将现有的铅酸电池技术与该锂离子电池相结合,作为双电池系统的一部分。

据全球信息提供商HIS Markit所说,预计配备双电池的汽车将成为增长最快的电气化汽车,到2025年将占全球新车约20%。因为燃油经济性标准更严格,此类车型的采用率也会更高。由于双电池系统对改造动力系统的要求最小,因此汽车制造商可将其部署在各种车型上,此外,其投资成本也比其他电动动力系统更低。而且,消费者也可受益,因为该系统的燃油效率比传统系统高出8%……【详细】

4.英特尔Mobileye子公司合作亚马逊云计算服务

据外媒报道,当地时间11月26日,亚马逊(Amazon)旗下公司亚马逊云计算服务公司(Amazon Web Services, Inc.,即AWS)宣布,英特尔公司旗下自动驾驶子公司Mobileye已经选其为自动驾驶汽车业务的首选公共云提供商。

Mobileye公司正在AWS上运行其核心工作,以提高速度、灵活性和计算能力。使用AWS广泛而深入的服务组合(包括计算、存储、数据库、分析、机器学习和边缘计算),Mobileye能够快速创新,为汽车制造商提供最先进的自动驾驶应用。随着Mobileye在AWS上增加工作量,AWS将在亚马逊简易储存服务(Amazon S3)上构建数据湖,以摄取、处理和分析数千兆数据,此类数据都来自Mobileye车辆的传感器、图像和视频源。如此一来,Mobileye能够在更短的周期内对技术进行微调,迭代自动驾驶功能。

Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua表示:“AWS为我们提供了最全面的服务和最佳性能,因此我们能够获得实现自动驾驶汽车交付的云计算能力。我们将AWS作为我们首选的云服务提供商与我们整体技术战略和理想创新步伐是一致的,利用AWS,我们不仅将成为一个更灵活的公司,还会继续保持我们18年来利用最先进机器学习和深度学习技术的传统。”……【详细】

5.三星或在底特律附近建汽车电池工厂 为其在美首家

据外媒报道,韩国三星计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂,到2024年底将创造461个工作岗位。该工厂将作为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。三星SDI美国公司位于加利福尼亚州圣何塞,是三星蓄电池制造公司的子公司。

根据密歇根经济发展公司(MEDC)公布的消息,新工厂将是该公司在美国第一个大批量汽车电池生产设施,将为汽车、IT和能源储存系统等行业提供可充电电池。截至目前,尚不清楚三星的本地客户有哪些。

MEDC表示,工厂选址还包括俄亥俄的一处选址,该地可立即使用,拥有一定的拓展空间,并且离主要供应商较近。此外,俄亥俄州还提出了一项“非常激进”的激励计划。MEDC在备忘录中指出,“限制该项目在密歇根州推进的其它条件包括可即刻使用的合格劳动力、电力成本和电力供应。”……【详细】

6.LG电子成立机器人和自动驾驶汽车部门

据外媒报道,韩国LG电子(LG Electronics)宣布,在其年底进行业务重组期间,将成立两个新部门,机器人和自动驾驶汽车部门,两部门都由该公司首席执行官直接管理。

该家韩国科技巨头表示,成立的部门将名为机器人业务中心(robot business centre)和自动驾驶汽车业务(autonomous vehicle business task),旨在专注于具有战略意义的行业。

此前,LG电子的机器人业务由首席技术官负责,分为家庭娱乐业务小组和材料和生产研究小组两个小组,但是现在两个小组的人员都将集中到机器人业务中心。今年早些时候,LG在国际消费电子展(CES)上展示其新机器人,并且表示正在与韩国当地连锁超市研发智能手推车。

LG公司表示,自动驾驶汽车部门将专注于中长期投资和研究,而且将成立北美研发中心,专注于为美国和加拿大市场研究人工智能(AI)。同样来自韩国的三星公司(Samsung)也在加拿大蒙特利尔(Montreal)设立了第七个AI研发中心……【详细】

7.马勒将在常熟新建研发中心

近日,马勒中国与常熟国家高新技术产业开发区达成投资协议,将在常熟高新区新建一座现代化的研发中心,从而更好地贯彻马勒集团的双轨战略,即在不断优化内燃机的同时大力开发用于电动交通的创新解决方案。

成立于2006年的上海研发中心是马勒集团16大综合研发中心之一,拥有近6000平米的实验室面积、先进的测试和实验设备以及200多人的开发工程师和技术人员团队。随着马勒中国业务的快速发展和对集团双轨战略的深入贯彻,为满足将来的产品开发需求,进一步加强本土研发能力和系统能力,经过慎重的考量和调研,马勒中国决定在常熟国家高新技术产业开发区新设一座研发中心,作为上海研发中心的子公司和有效补充。

新研发中心预计将于2020年6月前完工。新址毗邻马勒压缩机(苏州)有限公司。该工厂刚刚在11月28日举行了二期厂房启用典礼,并同时签署了三期厂房的投资协议。完成二期扩建后,马勒压缩机工厂建筑面积从13000平方米增加到24000平方米,年产能从100万台增加到150万台。而计划中的三期厂房将用于电动压缩机的生产,这将是压缩机工厂进入电动交通领域的重要一步……【详细】

8.东风六家零部件公司整合!两家系统化新公司成立

目前,越来越多的汽车零部件跨国集团入驻国内市场,并趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,严酷的竞争迫使国内零部件企业变革。顺应汽车产业时代变革,东风六家零部件公司整合,两家系统化新公司相继成立。

11月17日、18日,东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌,标志着东风汽车零部件(集团)有限公司“6+1”核心业务系统化、模块化整合提速,也是东风公司加快推进“老基地、老企业”改革,创新体制机制、推动转型升级,实现高质量发展的重要成果。

东风有限执行副总裁周先鹏表示,这一次的改革重组,有利于企业资源的优化配置,有利于企业核心竞争力的提升,有利于顺应行业“五化”趋势,打造东风在零部件行业的“小巨人”……【详细】

9.纽昂斯通讯宣布分离汽车业务并组建纽昂斯汽车

据外媒报道,纽昂斯通讯公司(Nuance Communications, Inc.)于本月19日宣布,其旨在分离旗下的汽车业务,使其成为一家全新的、独立的可公开交易的公司,并取名为纽昂斯汽车(Nuance Auto),该公司是一家独立的实体,企业定位为新一代的车载软件公司。

纽昂斯通讯计划将纽昂斯汽车的普通股作为免税股息(tax-free dividend)分配给纽昂斯通讯普通股持有人,其登记日期(record date)则由纽昂斯通讯的董事会决定。

据该公司预期,纽昂斯汽车的完整分离流程将于2019年第三季度完成(2019年9月为当前财年的终止日期)。在完成交易后,纽昂斯通讯的股东们将同时拥有两家公司的股票,且在其股东内部进行交易时,是可以享受免税股息的……【详细】

10.长春一汽富晟与Wallbox成立合资企业 促中国插电式电动汽车销量增长

据外媒报道,插电式电动汽车充电设备制造商Wallbox Chargers公司已与中国长春一汽富晟集团有限公司(Changchun FAWSN of China)签订了合资协议。该协议将促成一家名为Wallbox长春一汽富晟集团充电系统有限公司(Wallbox FAWSN Charging Systems Co Ltd)的成立,该公司将坐落在上海以西一百公里的苏州。

此新公司将专注于促进中国插电式汽车销量增长。在2018年第一季度至第三季度,中国的插电式电动汽车销量已达718,000辆,预计到2020年将达200万辆。目前,全球已上路插电式电动汽车有300万辆,中国生产和保有的插电式电动汽车就占了三分之二。

苏州工厂的初期产能是在未来五年内生产和销售500,000台Wallbox充电器,生产计划于2019年第二季度开始,将标志着该品牌开始进入中国市场。该合资企业将基于Wallbox工程运营、销售和营销专业知识,使Wallbox充电技术适应中国市场条件……【详细】

11.欧司朗获贝恩资本青睐 或以40亿欧元实现私有化

据外媒报道,一位知情人士透露,美国私人股本集团贝恩资本(Bain Capital)正在评估一项潜在交易,即以逾40亿欧元的价格将德国照明集团欧司朗私有化。五年前,欧司朗从德国西门子公司分拆出来。

在贝恩资本有意收购这家市值38亿欧元的公司之后,欧司朗股价飙升16%。欧司朗以及总部位于波士顿的贝恩资本均拒绝置评。

欧司朗今年处境艰难,连续发布了两次盈利预警,其股价也因此下跌逾一半,从1月份的79欧元峰值暴跌至上月的30欧元。周二(11月27日),该公司股价上涨后达39.29欧元。

欧司朗发布的盈利预警在一定程度上反映了汽车业面临的困境,因为该公司一半收入均来自汽车行业。随着汽车销量在中国放缓、新排放标准(WLTP)打击了欧洲汽车制造商的产量以及美国威胁要对欧洲和中国发起一场更广泛的贸易战,包括大陆集团、蒂森克虏伯以及舍弗勒在内的一系列汽车零部件供应商纷纷发布了盈利预警。戴姆勒和宝马等汽车制造商已经下调了全年盈利预期,而通用汽车周一(11月26日)宣布将关闭七家工厂……【详细】

12.16.62亿!SK Holdings投资中国铜箔生产商确保电池铜箔供应

据外媒报道,当地时间11月27日,韩国SK集团控股公司SK Holdings宣布,将向中国铜箔生产商灵宝华鑫铜箔有限责任公司(Lingbao Wason Copper Foil Co.)投资。SK Holdings将收购灵宝华鑫价值约2700亿韩元(约合16.62亿人民币)的股份,成为其第二大股东。铜箔是电动汽车(EV)电池的关键部分,可让电流流向阳极材料。

SK Holdings表示:“世界上只有6家公司能够生产出符合全球汽车制造商标准的优质铜箔,灵宝华鑫是中国唯一一家进入前6名的公司。”灵宝华鑫成立于2001年,具有巨大的发展潜力,正计划首次公开募股(IPO)……【详细】

13.总投资14亿 博泽亚洲最大生产基地正式投产

11月26日,博泽太仓新生产基地正式投产。据了解,该工厂总投资额达14亿人民币,总建筑面积达73000平方米,是博泽亚洲最大的生产基地,也是公司全球5大标杆工厂之一。


据博泽太仓工厂总经理于海彬介绍,新工厂将生产近全系列博泽产品,包括车门系统、玻璃升降器、门锁模块、座椅系统、座椅导轨、座椅电机等。值得一提的是,原来座椅关键核心零部件仅由博泽欧洲的2家工厂来生产,而未来太仓工厂将会涉及。此外,据于海彬透露,至2024年,工厂预计将拥有1600多名员工,年营业额将突破58亿人民币。”

在新工厂的配置和规划方面,博泽这次可谓下了“血本”,也足以体现其深耕中国市场的决心。当中,新工厂自动化率水平居博泽亚洲第一,而座椅标准件产线实现了近100%的自动化率。此外,工厂还引进了多种行业先进的生产工艺,如大规模采用激光焊接,注塑工艺采用中央供料系统及机械手技术,实现无人作业等等。而在信息化运用方面,新工厂的产品生产过程、工艺等均处于实时被监控记录状态,以保障产品品质。

“中国区业务目前占公司全球业务的20%,太仓工厂的建立充分体现了博泽集团对中国业务发展前景的看好,以及对中国市场的承诺”。负责博泽集团全球生产管理的首席技术官施博格表示……【详细】

14.大众电池供应商SKI拟61.5亿在美新建电池工厂 产能达55Gwh

11月26日下午,韩国SK集团旗下负责生产动力电池的SK Innovation(下称“SKI”)在韩国首尔举行董事会,决定在美国佐治亚州杰克逊县(Jackson County)新建动力电池工厂。

据悉,新电池工厂预计2019年初开工,2022年投入生产,总投资金额将达到1.14万亿韩元(约合人民币61.5亿元),投产初期年产目标值为9.8GWh,后期经过追加投资,预计年产能将达到55GWh左右。

不少业内人士认为SKI在美国新建的电池工厂旨在为大众汽车供应电池包。一方面大众汽车位于田纳西州的生产基地距离SKI新厂仅240km;另一方面,SKI本身也是大众汽车指定的北美锂电供应商。

按照大众汽车的规划, 2025年将推出50款大众品牌的全新纯电动车型,届时,大众每年需要近150GWh以上的电池容量,以满足其快速增长的需求。而在动力电池采购模式上,大众采用“自产+外采”的方式,即除自己生产部分动力电池外,还将采购LG化学、三星SDI、SKI及宁德时代等国际一流电池供应商。其中SKI将满足大众在北美市场的需求,宁德时代是大众在中国市场的战略合作伙伴……【详细】

15.1.6亿美元!天纳克收购瑞典避震专家Öhlins

据外媒报道,美国天纳克公司(Tenneco Inc)宣布已经与Öhlins Racing A.B.(Öhlins)公司签署最终收购协议。Öhlins公司是一家瑞典技术公司,为汽车和赛车行业研发优质悬架系统和部件。

天纳克联席首席执行官Brian Kesseler表示:“天纳克已经与Öhlins建立了20年的合作伙伴关系,一起为智能悬架市场提供了世界一流产品,并通过优质品牌产品和专有的连续控制电子避震(CES)技术进入了高性能市场。Öhlins的技术团队将让我们为现在和未来的客户提供越来越多的产品,并帮助我们在快速发展的移动出行市场赢得更大的市场份额,很高兴Öhlins团队成为我们Aftermarket and Ride Performance新公司的重要部分。”……【详细】

 

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文章标签: 自动驾驶 电池